Automobile Casting Aðferð Þekking og tækniþróun Stefna

Um það bil 15% til 20% af hlutum sjálfvirkra hlutanna eru steyptar sem eru framleiddar með mismunandi steypuaðferðum. Þessar steypu eru aðallega lykilþættir í raforkukerfinu og mikilvægir byggingareiningar. Á þessari stundu, Evrópu og Bandaríkjunum bifreið iðnaður þróað lönd, bifreið steypu framleiðslu tækni er háþróaður, vara gæði er gott, mikil framleiðsla skilvirkni, umhverfismengun. Casting hráefni og tengd efni hefur verið mótað röð og stöðlun, allt framleiðsluferlið hefur náðst mechanization, sjálfvirkni og upplýsingaöflun. Þessir lönd nota almennt stafræn tækni til að bæta stigið við hönnun steypuferða, steypuhraðahlutfallið um 2% í 5% og hefur komið á fót fjölþjóðlegu þjónustugerfi og netþjónustuaðstoð. Hins vegar, þó að bifreiðastarfsemi Kína hafi meiri afköst en flestir eru með litla virðisaukandi og lítið tæknilegt efni, er uppbyggingin tiltölulega einföld svartur castings og bilið milli erlendra stigs. Þessi grein fjallar aðallega um þróun stefnu bifreiða steypu og bifreið tækni frá þróun eftirspurn á orku sparnaður og umhverfisvernd.

1. Stefna þróun á bílum castings

1.1 samþætt hönnun bifreiða castings

Með orkusparnað bifreiða og draga úr kostnaði við framleiðslu kröfur halda áfram að aukast, nýta fullt af kostum steypu, upprunalega stimplun, suðu, móta og steypu mynda nokkra hluta, með sanngjörnu hönnun og uppbyggingu hagræðingu, til að ná samþættum hlutum steypu mynda, getur í raun lækkað þyngd hlutanna og dregið úr óþarfa vinnslu ferlisins til að ná þyngd hlutanna og afkastagetu.

Þróunin í aðlögun bifreiðasamsteypunnar er augljósari í þróun nonferrous castings. Til þess að nýta steypuferlið í fullan tilgang til að ná fram eiginleikum framleiðslu flókinna byggingargagna, hafa verið samþætt hönnun dyraplöturnar, sæti beinagrindarinnar, dashboard beinagrindarinnar, framhlið og eldvegg samþætt hönnun höggþrýstings castings, Stærðin er verulega stærri en núverandi framleiðsla Casting, þörf fyrir 4 000 ~ 5 000 t eða jafnvel stærri tonnage deyja-steypu vél til framleiðslu.

1.2 Þyngd bifreiða castings

Til að tryggja styrk og öryggi bílsins undir forsendu bílsins eins mikið og mögulegt er til að draga úr gæðum efnablöndunnar, til að ná léttum, þannig að auka orku ökutækisins, draga úr eldsneytiseyðslu og draga úr útblæstri mengunar. Gæði ökutækisins er lækkuð um 100 kg og hægt er að minnka eldsneytisnotkunina á hverja 100 km með 0,3 til 0,6 L. Ef þyngd ökutækisins er lækkuð um 10%, má auka eldsneytiseyðslu um 6% í 8%. Með þörfum umhverfisverndar og orkusparnaðar hefur þyngd bílsins orðið bíllþróun í heimi, þyngd bifreiðarsteypa hefur orðið eitt af mikilvægustu stefnumótum við þróun bifreiða.

2. Þróunarstefna bifreiða steypu tækni

Framleiðslutækni þunnt-veggjum flóknum uppbyggingu steypu

Með þróun bifreiðaiðnaðarins og eftirspurn eftir orkusparnaði og losunarlækkun er þyngd bifreiða að verða léttari. Með þvermóðri hönnun er mikilvægan þróunarstefnu hreyfibúnaðar. FAW Casting Co Ltd fyrir FAW Volkswagen framleiðslu steypujárni strokka, til dæmis snemma framleiðslu á 06A strokka vegg þykkt 4,5 mm ± 1,5 mm, EA111 strokka vegg þykkt 4 mm ± 1 mm, núverandi massa framleiðslu EA888Evo2 hylki vegg þykkt 3,5 mm ± 0,8 mm, næstu kynslóð EA888Gen.3 strokka vara uppbyggingin er flóknari, þykkt þykkt aðeins 3 mm ± 0,5 mm er þynnasta gráa steypujárnjárnið. Í massaframleiðslu eru nokkur vandamál eins og brotinn kjarna, svifamyndun og veggþykkt sveiflast. Hins vegar, með því að stjórna gæðum sandi kjarna og sandi, En getur ekki uppfyllt EA888Gen.3 strokka framleiðslu kröfur, verður að nota sem heild hópur kjarna hella ferli.

2.2 Aluminium-magnesíum álfelgur stórum stílhluta framleiðslutækni

Með vaxandi eftirspurn eftir orkusparnaði, umhverfisvernd og lækkun kostnaðar hefur álframleiðsla í stórum stíl verið mikilvægt þróun, og framleiðslutækni hennar hefur orðið núverandi þróunarmörk. Á þessari stundu er aðalframleiðsla tækni ál-magnesíum álfelgur stórfelldar uppbyggingarhlutar háþrýsta steypu, extrusion steypu og lágþrýstings steypu. Eins og háþrýstings steypu framleiðsla skilvirkni, vara gæði hefur orðið aðal framleiðsluferli, tækniþróun hennar áherslu á háþrýsting steypu ferli er auðvelt að krulla, steypa auðvelt að mynda svitahola, getur ekki hita meðferð vandamál.

2.3 Casting Precision Casting Tækni

Algengt er að nefna nákvæmlega steypu bifreiða steypu aðallega til að útrýma mold og fjárfestingar steypu tækni. Með þróun bíla steypu mynda tækni, steypu nákvæmni mynda er eins konar steypu myndun aðferð. Castings framleitt með þessari tegund af myndun aðferð er hægt að nota beint án þess að klippa eða klippa. Með því að bæta nákvæmni í steypastærð, hefur nákvæmni myndandi tækni verið þróuð hratt á undanförnum árum og hefur verið þróað ýmsar nýjar steypuaðferðir, eins og nákvæmni sandsteypu, Lost Foam Casting, Stýrð þrýstistofnun og þrýstingi. Cosworth steypuaðferðin var þróuð af Bretlandi með því að nota blöndu af sirkóníumsandi kjarnanum og stjórnað með rafdælu. Það hefur verið notað með góðum árangri til massaprófunar áls úr álblöndu og hefur birst í mörgum afbrigðum afferða eins og lágþrýstings steypu í stað rafsegulsviðs og annarra ferla. Notkun þessa gerð steypu aðferð getur valdið þykkt 3,5 ~ 4,0 mm ál ál strokka, er núverandi nákvæmni sand steypu fyrir hönd ferlisins.

Í háþrýsta steypuferlinu, sem er þróað á grundvelli tómarúmsteypu, er súrefnisþjöppun, súrefnisþjöppun, hálfþéttur málmfræðilegur eða þixótópískur deyjaþráður, hannaður til að koma í veg fyrir steypugalla, að bæta innri gæði og auka umfang deyja steypu forrita. Í vinnslu steypujárni er bræðslan fyllt og soliduð undir þrýstingi og hefur það kosti sléttra, málmskrúfa, minna tap á fljótandi oxun á málmum, orkusparnað, öruggur gangur og gallar steypuhola. Hágæða álfelgur steypa þróun og beitingu fjölbreyttra forrita.

Stöðug vöxtur bílaframleiðslu krefst þess að steypuframleiðsla verði hágæða, framúrskarandi árangur, nálægt nettóformi, fjölþættum, litlum neyslu, litlum tilkostnaði. Sem ökutæki um 15% til 20% af hlutunum eru steyptar. Þetta krefst steypuiðnaðarins að halda áfram að nota margs konar ný tækni, ný efni til að auka heildarstig steypu. Casting nákvæmni steypu tækni geta mætt ofangreindum kröfum bifreiða castings, og umsóknir hennar mun einnig ná til mismunandi steypu ferli bifreiða castings.

Til þess að mæta krefjandi umhverfisreglum eru bílar að flytja til léttvægis. Minnkað ökutækisþyngd um 10%, minnkun eldsneytisnotkunar um 5,5%, eldsneytiseyðsla aukist um 3% í 5%, en draga úr losun um 10%. Notkun áls og magnesíums og annarra steypu úr málmsteypu, þróun á stórum flóknum uppbyggingu samþættra steypu og víðtæka beitingu nákvæmni steypu mótun tækni er að ná helstu leið til að draga úr þyngd bifreiða castings. Og þarfnast þess víðtæka notkun stafrænrar tækni á grundvelli hágæða steypuefna, sjálfvirkan búnað, svo sem fjölbreytt úrval af leiðum til að ná fram og framleiða bifreiðarsteypu til að mæta þörfum nútíma bílaiðnaðar.