Automobile Casting Aðferð Þekking og þróun Stefna Tækni þess Foundry

Casting er einn af elstu málmformandi aðferðum. Um það bil 15% ~ 20% bifreiða eru steyptar úr mismunandi steypuaðferðum. Þessar steypu eru aðallega lykilþættir í raforkukerfi og mikilvægir uppbyggingarhlutar.

Eins og Evrópu og Bandaríkjunum bíll iðnaður þróað lönd bíll steypu háþróaður framleiðslu tækni, vara gæði, framleiðslu skilvirkni, umhverfismengun. Casting hráefni og tengd efni hefur verið mótað röð og stöðlun, allt framleiðsluferlið hefur náðst mechanization, sjálfvirkni og upplýsingaöflun. Þessir lönd nota almennt stafræna tækni til að auka magn vinnslu hönnunarferlisins, steypuhraða hlutfall um 2% í 5% og hefur komið á fót fjölþjóðlegu þjónustugerfi og net tæknilega aðstoð. Hins vegar eru bifreiðarhlutar Kína, þótt þær séu stærri í framleiðslunni, aðallega svörtum steypum með virðisauka og lítið tæknilegt efni og tiltölulega einföld uppbygging, sem er langt frá erlendum löndum. Þessi grein aðallega frá orku sparnaður og umhverfisvernd þætti þróun þarfir, fjallar um bílinn steypu og bílum tækniþróun.

Með vaxandi eftirspurn eftir orkusparnaði á ökutækjum og umhverfisvernd auk lækkunar á framleiðslukostnaði, steypu og mynda kosti núverandi steypu, upprunalega stimplun, suðu, móta og steypu nokkurra hluta, með skynsamlegri hönnun og uppbyggingu hagræðingar samþættir hlutar steypu mynda, getur í raun lækkað þyngd hlutanna og dregið úr óþarfa vinnslu tækni, svo sem að ná í léttum og háum afköstum.

Undir forsendunni um að tryggja styrkleika og öryggi flutnings ökutækisins má draga úr þyngd ökutækisins eins mikið og mögulegt er til að draga úr þyngd ökutækisins til að bæta virkan árangur ökutækis, draga úr eldsneytiseyðslu og draga úr útblástur mengunar. Hvert 100 kg af þyngdartakmörkun bílsins getur 100 km eldsneytisnotkun minnkað 0,3 ~ 0,6 L, ef þyngd ökutækis minnkar 10%, getur eldsneytisnýting aukist um 6% í 8%. Með þörfina fyrir umhverfisvernd og orkusparnað hefur ljósþyngd bíla orðið stefna um þróun heimsins í bifreiðum. Ljósþyngd bifreiðarsteypa hefur einnig orðið eitt af mikilvægustu stefnumótunarleiðum bifreiða.

Hinar svokölluðu bíllframleiðsla nákvæmni steypu myndun vísar aðallega til týnda froðu og fjárfestingar steypu tækni. Með þróun bifreiða steypu mynda tækni, steypu nákvæmni mynda átt við gerð steypu myndunaraðferð. Castings gerðar af þessari tegund af mótun er hægt að nota beint án þess að klippa eða klippa. Með vaxandi kröfum um nákvæmni steypu hefur steypuáferðartækni verið þróuð hratt undanfarin ár og röð nýrra steypuformunaraðgerða, svo sem nákvæmar sandi steypu, glataðri froðu steypu, stjórnað þrýstingi steypu og þrýstingi steypu hafa komið fram. Cosworth steypuaðferðin er þróuð af Bretlandi með zircon sand sandi kjarnasamsetningu og notkun hefur verið notaður til að framleiða rafskautsstýringu með því að nota massagreiningu á strokka úr áli og þar hafa verið margar tæknilegar breytingar, svo sem notkun á lágþrýstings steypu í stað rafsegulsviðs. Þessi tegund af steypuaðferð er hægt að framleiða álþynnur veggþykktar 3,5 ~ 4,0 mm, er fulltrúi nákvæms sandsteypuferlis.

Til að mæta sífellt strangari umhverfislögum og reglugerðum er bíllinn að flytja í átt að léttum. Fyrir hverja 10% lækkun á þyngdaraukningu ökutækja má draga úr eldsneytisnotkun um 5,5%, eldsneytiseyðsla má auka um 3% ~ 5% og draga úr losun um 10%. Notkun áls og magnesíums og annarra steypu úr málmsteypu, þróun á stórum og flóknum samþættum uppbyggingu steypu og víðtæka beitingu nákvæmni steypu mynda tækni er aðal leiðin til að ná léttum bifreiðum steypumótum. Þess vegna er krafist að rannsóknir og þróun og framleiðsla bifreiða castings ætti að veruleika með mikilli notkun stafræna tækni, með breiður beitingu hágæða casting efni og sjálfvirkni búnað og til að mæta þörfum nútíma bílaiðnaði.